Tesla, ABD’li Senatör Edward Markey’e gönderdiği mektupla, robotaksilerinin acil durumlarda insan operatörlerce uzaktan sürüldüğünü açıkladı.
ABD’li otomobil üreticisi Tesla, Demokrat Partili Senatör Edward Markey’e gönderdiği resmi mektupta, robotaksi filolarının belirli durumlarda insan operatörler tarafından uzaktan sürüldüğünü kabul etti. Şirket, bu müdahalenin acil senaryolarda “son çare” olarak devreye girdiğini ve diğer tüm alternatiflerin tükendiği anlarda uygulandığını bildirdi.
Tesla’nın kamu politikası ve iş geliştirme direktörü Karen Steakley, mektubunda uzaktan yardım operatörlerinin, nadir durumlarda ve yedekleme tedbiri olarak aracın kontrolünü geçici süreyle üstlenebileceğini ifade etti. Bu yetkinin, tüm müdahale seçenekleri sona erdiğinde kullanıldığını belirtti.
Uzaktan müdahale durumlarında, operatörler Tesla robotaksilerini saatte yaklaşık 3,21 kilometre (2 mil) veya daha düşük hızlarda hareket ederken geçici olarak kontrol edebiliyor. Yazılımın izin vermesi halinde, aracın hızı saatte 16 kilometreye (10 mil) kadar çıkarılabiliyor.
Bu uygulama, sektördeki diğer sürücüsüz otomobil şirketlerinin insan müdahalesine yaklaşımından farklılık gösteriyor. Örneğin, Waymo’nun Driver yazılımı insan yardımına başvurabilse de, operatörler aracı doğrudan sürmüyor; bunun yerine sensör verileriyle araca sıkıştığı durumlarda yönlendirme sağlıyor.
Genel olarak sürücüsüz otomobil şirketleri, uzaktan kontrolden kaçınma eğilimi gösteriyor. Bunun temel nedenleri arasında, gecikme süresi ve robotaksi sensörlerinin sunduğu sınırlı görüş açısı gibi teknik kısıtlamalar bulunuyor.
Bu kısıtlamalar, araçların uzaktan kolay ve güvenli bir şekilde sürülmesini zorlaştırabiliyor. Tesla’nın bu yöntemi benimsemesinin arkasında, şirketin Teksas’ın Austin kentinde insansız testler gerçekleştirmesi yatabilir.
